Altre città – vedendo che “il cielo non è caduto”, come ha detto il signor Shoup – hanno seguito l’esempio. Alcuni hanno ridotto i requisiti minimi, altri li hanno eliminati del tutto e altri ancora sono arrivati al punto di fissare i limiti massimi di parcheggio, secondo il gruppo no profit Rete di riforma dei parcheggiche è stato tracciare le mosse. Invece di parcheggiare, alcuni sviluppatori hanno fornito indennità per il trasporto di massa e l’uso della bicicletta o accordi di car sharing a noleggio.
Il ribaltamento dei requisiti non è l’unico modo per rimodellare i parcheggi. Ci sono stati sforzi per abbelliscili con le piante per assorbire la pioggia piuttosto che lasciarla defluire, che può causare allagamenti. Anche il verde può ridurre il calore che si irradia dall’asfalto. Alcuni lotti sono stati trasformati in parchimentre altri lo sono sormontato da pannelli solari per fornire energia e ombra.
Non tutti sono fan delle riforme. Le persone con disabilità devono poter parcheggiare vicino a dove stanno andando, ha affermato McConnell del WGI. La maggior parte delle volte, tuttavia, le obiezioni all’abrogazione dei minimi provengono dai proprietari di case che temono che i loro quartieri saranno invasi dalle auto.
A sud di Boston, i mandati sono stati aumentati nel 2016. L’anno scorso, Miami ripristinati i requisiti minimi di parcheggio. “Questa non è una città pedonale e ciclabile”, ha detto un commissario che si è lamentato delle persone che parcheggiano davanti a casa sua.
Ma lo slancio è nella direzione opposta, guidato in parte da un settore immobiliare carenzache ha spinto i funzionari a esplorare i modi per facilitare i requisiti di costruzione e rendere le case più convenienti.
A dicembre, San Jose, California, divenne la più grande città degli Stati Uniti eliminare i minimi di parcheggio, e Piegare, Ore., ha abrogato i suoi minimi quest’anno.
In alcune città, la quantità di parcheggi potrebbe già superare la domanda, secondo a Inventario 2018 commissionato dal Research Institute for Housing America, parte della Mortgage Bankers Association. Il sondaggio ha mostrato che c’erano 19 posti auto per famiglia a Des Moines e che a Jackson, nel Wyo., c’erano 27 posti auto per ogni casa.
Source link
