La domanda che incomberà a lungo sulla compagnia è perché il sistema di Southwest si è rotto mentre quelli di altre grandi compagnie aeree hanno retto relativamente bene. Gli analisti affermano che la rete point-to-point di Southwest, che è molto diversa dal sistema hub-and-spoke utilizzato dai suoi pari, ha reso più difficile il riavvio delle operazioni.
Ma dicono anche che la tecnologia di Southwest, nonostante anni di sforzi per modernizzarla, mancava. Ed è probabile che al signor Jordan venga chiesto perché non ha fatto di più per rendere i sistemi abbastanza forti da far fronte alle interruzioni meteorologiche e tecnologiche, che hanno perseguitato Southwest negli ultimi anni, tra cui due cancellazioni di voli di massa e ritardi lo scorso anno.
Sebbene il signor Jordan sia stato amministratore delegato per un breve periodo, è stato a lungo un membro del gruppo dirigente senior di Southwest, il che gli avrebbe dato molte opportunità di comprendere i punti di forza e di debolezza dell’azienda. Ha iniziato in azienda come programmatore di computer, ha contribuito a sviluppare il suo programma frequent flyer e ha contribuito a incorporare gli aerei e gli equipaggi di AirTran Airways dopo che Southwest ha acquisito quella compagnia.
Robert W. Mann Jr., un ex dirigente di una compagnia aerea che ora gestisce la società di consulenza RW Mann & Company, ha detto che il signor Jordan era “sulla sedia calda in questo momento”.
Ma gli analisti erano scettici sul fatto che Southwest potesse cambiare rapidamente. Dicono che la direzione dell’azienda soffre di “eccezionalismo del sud-ovest”, o di una convinzione ostinata che il suo approccio unico alla gestione di una compagnia aerea sia il migliore. Anche se il sud-ovest ha le sue origini come un nuovo arrivato che affronta gli incumbent assonnati, gli analisti affermano che il suo processo decisionale può muoversi a velocità glaciale. “La compagnia aerea è sempre stata molto cauta riguardo al cambiamento”, ha affermato Engel.
L’approccio di Southwest funziona bene per la maggior parte del tempo e ha contribuito alla forte performance finanziaria dell’azienda negli ultimi cinquant’anni, affermano gli analisti. Ha consentito, ad esempio, di utilizzare più rapidamente gli aerei per il volo successivo. Gli azionisti di lunga data hanno fatto bene. Le azioni di Southwest sono aumentate del 217% nell’ultimo decennio, superando il mercato azionario più ampio e i suoi rivali con le migliori prestazioni. Ma questo mese, le azioni di Southwest, in calo di quasi un quinto, hanno ottenuto risultati peggiori del mercato e dei suoi pari.
Non ci sono prove che il signor Jordan sia vulnerabile. Ma la cattiva gestione delle crisi ha gravemente indebolito altri dirigenti delle compagnie aeree.
Source link
